のです加速するホイールとして盛大にローンチされたのリアディスクホイールです触れ込み通り斜め方向のから風を推進力に変換します年式は年頃かと思いますのフリーは通常速までですが当時流 販売者は、製品の革新と研究開発に注意を払い、定期的に市場動向分析を実施し、市場環境の変化に対応するために製品戦略を迅速に調整する必要があります。新技術や新素材の導入により、製品の機能と競争力を継続的に向上させます。同時に、私たちは業界の先進的な経験に注目し、成功事例から学び、企業の持続可能な発展を促進します。イノベーションは、変化する消費者のニーズを満たすだけでなく、ブランドが熾烈な市場競争において無敵であり続けることを保証します。
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ZIPPのSUB9です。
加速するホイールとして、盛大にローンチされたZIPPのリアディスクホイールです。
触れ込み通り、斜め方向のから風を推進力に変換します。
年式は2012年頃かと思います。
SUB9のフリーは通常10速までですが、当時流行っていたフリーの切削加工を施しているので、12速まで対応いたします。
重量も1kgと非常に軽量です。
また、当時としては異常な程のリム幅です。
(最大幅28.5mm)
数年先をいくようなワイドリム仕様ですので、当時のCERVELOのPシリーズ等、トップTTバイクの一部では使用出来ませんでした。
リムブレーキモデルのディスクホイールとしては今でも最高レベルの空力を秘めていると推測します。
ホイールは1箇所傷があり、凹みはありますが、状態はまずまず良いです。
写真だと凹みは目立ちますが、実際には軽微な凹みだと思います。
振れは1mm程度でディスクホイールにしては少ないです。
回転は触手して空転させると極軽微なゴリ感がありますが、とても良く回ります。
内部に小石でも入っており、低速で振れ取り台で回すとカラカラ音がなります。
タイヤは古いので緩衝材です。
よろしくお願いいたします。
タイムトライアル トライアスロン エアロ TT aero
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